明春長沙坐地鐵可直達梅溪湖
??新車看點
??●車廂增加立柱、扶手
??新列車每節車廂新增三個立柱、扶手，讓乘客乘車更加安全。
??●LCD動態地圖顯示更詳細
??車廂內門區動態地圖采用指向性更加明確的LCD方式，可顯示地鐵2號線全線站點，並動態顯示到站、下一站、開門側信息等，提醒乘客，避免下錯站。
??●車廂地板佈顏色變深
??曾有市民反映，地鐵內部的地板佈顏色太淺，下雨天容易臟。新列車地板佈顏色加深，車廂內部更加整潔。
??明年春天，去梅溪湖就能坐地鐵直達瞭!昨日，2號線西延線一期工程首列地鐵列車運抵黃興車輛段。據悉，2號線西延線第二列車將於4月中旬左右到車輛段，後續地鐵列車也將陸續交付。隨著西延線今年底試運行、明年春天試運營，市民乘坐地鐵將可東達高鐵新城，西至梅溪湖。
??有卡債問題每月薪水都被扣如果借信貸來還款可行嗎更舒適：扶手增加更貼心 信息提示更全面
??車廂內立柱和扶手增加、每節車廂的攝像頭由2個增加為4個、LED滾動顯示屏顯示信息更全面……記者昨日在剛剛運抵黃興車輛段的2號線西延線地鐵列車上，明顯感覺到這輛新列車比現在正在運營的列車設計更貼心、功能更完善。
??“2號線西延線列車外觀與目前乘客乘坐的2號線一期工程列車基本一致，但是在內飾設計上更加科學、更加人性化。”南車株機公司長沙地鐵2號線西延線一期
工程車輛電氣設計主管吳桂林介紹，在西延線車輛設計之初，長沙市軌道交通集團和南車株機公司就積極對接，廣泛吸取2號線一期工程試運營以來乘客對於地鐵列
車的建議和意見。此次西延線地鐵車輛從設計、試制、投產到完成廠內調試僅耗時九個月，較常規地鐵列車的設計、生產、調試總周期縮短約一半時間。
??具體而言，新列車內拼裝的地板佈顏色適當加深;門區動態地圖采用指向性更加明確的LCD方式;在車廂內增設立柱、扶手，增加乘客抓扶設施;在貫通道上方設置LED滾動顯示屏，顯示到站信息、終點站信息等，以作為門區LCD動態地圖顯示的補充。
??更便捷:列車數量將翻倍 等車時間或更短
??“首列地鐵車輛的順利到段標志著軌道交通2號線西延線一期工程全面進入機電安裝的實質性階段。”市軌道交通集團有限公司有關負責人介紹，首列地鐵列車運
抵長沙後將進行靜態和動態調試、整車驗收等工作，並與信號、無線通信、屏蔽門等系統進行聯合調試，待試驗合格後即可在既有2號線一期工程線路上運行。
??按照計劃，2號線西延線一期工程總共有16列車，將與2號線一期工程現有的16列車輛共同運營，這意味著，從最東邊的光達站到最西邊的梅溪湖西站全線將有32列車。列車增加，發車間隔可能更小，乘客等車的時間有望更短。
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??地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，正線長約4.6公裡，共4站4區間，均為地下線路和地下車站。
4站分別為梅溪湖西站、麓雲路站、文化藝術中心站和梅溪湖東站，4區間分別為梅溪湖西站至麓雲路站區間、麓雲路站至文化藝術中心站區間、文化藝術中心站至
梅溪湖東站區間、梅溪湖東站至望城坡站區間。
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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2015-03-27/08285987017086428571910.shtml
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